吉利李书福：汽车行业产能过剩，暂停新厂建设，聚焦全球合作

【鹿光网】吉利控股集团董事长李书福周六（6月7日）以视频方式参加“中国汽车重庆论坛”，表示全球汽车工业面临“严重产能过剩”，吉利决定不再建设新工厂或扩大现有产能，转而通过全球资源整合与合作提升竞争力。

李书福强调，吉利将避免重复建设，充分利用全球过剩产能，通过务实合作与资源重组，利用成熟的质量体系和熟练技术工人，同时提高同行产能利用率，以友善姿态参与全球市场竞争。他指出，中国汽车工业目前仍以国内市场为主，出口占比偏低，并批评“有些企业的竞争方式令人难以启齿”。

此番言论正值中国汽车行业深陷价格战泥潭。5月以来，比亚迪率先发起新一轮降价，吉利、奇瑞等车企跟进，部分车型优惠高达5.5万元。中国汽车工业协会5月31日发布倡议，呼吁停止无底线价格战，工信部也表示将加大整治“内卷式”竞争力度。业内人士指出，价格战压缩车企利润，2024年行业销售利润率仅4.3%，2025年一季度进一步降至3.9%。

在此背景下，吉利等车企加速布局海外市场。2024年，吉利汽车出口量超50万辆，同比增长超49%，前5月累计销量117.3万辆，同比增长49%。吉利控股旗下品牌包括吉利汽车、极氪和沃尔沃，并计划利用雷诺在巴西的现有生产设施，持有雷诺拉美业务少数股权，但该交易审批已被中国监管机构推迟。

李书福此前曾表示，汽车行业应避免简单粗暴的价格战，倡导技术、品质、品牌和服务竞争，反对“内卷式”恶性竞争。他指出，吉利将通过创新和国际化战略，推动高质量发展。2024年，吉利汽车净利润达166.32亿元，同比增长213.3%，创历史新高，显示其在激烈竞争中仍保持强劲盈利能力。