中国车企或将重塑全球汽车格局
中国汽车制造商有望在2025年首次在全球销量上超过日本同行。这一变化并非偶然,而是中国车企在电动化速度、成本控制和全球扩张方面长期积累的结果,也对传统汽车强国构成持续压力。
中国汽车制造商有望在2025年首次在全球销量上超过日本同行。这一变化并非偶然,而是中国车企在电动化速度、成本控制和全球扩张方面长期积累的结果,也对传统汽车强国构成持续压力。
尽管美国持续推动“脱钩”,越南与中国经贸联系却在2025年显著深化,中国企业成为越南最大外资来源,对华进口额创历史新高,敏感技术合作领域也出现突破。
在国内电动车销量快速增长、燃油车需求下滑的背景下,中国汽车制造商正将大量未能在本土消化的燃油车转向海外市场。
欧盟委员会已首次对企业提出的价格承诺进行正式审查,以寻求替代对中国电动车的反补贴关税。大众安徽成为首家提交审查申请的企业,此举可能为其他制造商提供减免关税的参考路径。
中国新能源汽车制造商赛力斯集团周三(11月5日)在香港交易所主板挂牌上市,股票代码为9927,募资净额约140.16亿港元,成为迄今为止中国车企规模最大的首次公开募股(IPO),也是今年全球最大车企IPO。
中国社交媒体平台微博周一(10月20日)宣布,对多名汽车领域关键意见领袖(KOL)实施禁言90天及禁止广告收益180天的处罚,此举系响应中央网信办“清朗”专项行动,针对恶意抹黑企业和散布虚假信息行为。
特斯拉于周二(10月7日)在其X平台上发布视频预告后,正式推出更实惠版的Model Y SUV,起价3.999万美元,同时意外公布Model 3标准版起价3.699万美元。
中国电动汽车巨头比亚迪已连续四个季度在全球纯电动汽车交付量上超越美国对手特斯拉。尽管比亚迪9月总销量出现下滑,其第三季度表现仍领先特斯拉,但两家公司面临本土市场放缓和政策变化等挑战。
比亚迪股价周一(9月1日)盘中暴跌高达8%,投资者对上周公布的疲弱财报反应强烈。这家中国电动车巨头二季度净利润同比下降30%,受国内市场激烈竞争和监管打击影响。
周一(9月1日),港股市场全线上扬,恒生指数涨2.15%,恒生科技指数涨2.20%,恒生国企指数涨1.95%,大市成交额达3802亿港元。科网股和黄金股集体走高,医药生物股普涨,而汽车股则出现回落。
据新浪财经《2024年度A股CFO数据报告》,2024年A股上市公司财务总监(CFO)总薪酬达42.70亿元,平均年薪81.48万元。
汽车信息平台懂车帝近日联合央视推出辅助驾驶科普节目《懂车智炼场》,在真实高速公路和城市道路上模拟15类高危事故场景,测试近40款车型,涵盖特斯拉、问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔等品牌。