众泰汽车人事变动加剧重组与前景不确定性

【鹿光网】中国车企众泰汽车公告称，董事长李立忠因个人原因辞职，其任期仅约两个月。在销量低迷、财务承压和重组传闻持续的背景下，这一人事变动再次引发市场对公司未来走向的关注。

众泰汽车股份有限公司（000980.SZ）12月29日公告称，公司董事长李立忠申请辞去董事长、董事及董事会相关委员会职务，辞职后不再担任公司任何职务。李立忠于2025年10月出任董事长，任期不足两个月。

李立忠拥有“奇瑞系”背景，其上任曾被市场解读为众泰可能引入外部战略资源的信号，并一度引发关于“奇瑞或步步高系借壳众泰造车”的猜测。对此，奇瑞方面及众泰汽车均多次公开否认相关合作或重组传闻。

在李立忠辞职的同时，众泰汽车董事会提名现任总裁韩必文为第九届董事会非独立董事候选人。公开资料显示，韩必文长期任职于奇瑞体系，曾在奇瑞汽车、奇瑞捷豹路虎及观致汽车担任制造与质量管理等高管职务，后加入开沃新能源汽车并于2025年出任众泰汽车总裁。

分析人士指出，连续引入具有奇瑞背景的管理层，容易被市场解读为潜在合作信号，但人事关联本身并不等同于企业间的实质性合作。中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，汽车行业高管流动较为普遍，更多体现的是人才配置，而非合作“定论”。

众泰汽车当前经营状况依然严峻。公司2024年销量仅14辆，同比下降98%以上，全年未实现整车生产。2025年半年报显示，公司上半年实现营收2.8亿元，但仍录得约1.48亿元归母净亏损，经营性现金流持续为负。

在复工复产方面，公司此前披露，其下属企业的T300车型总装生产线因司法执行被拆除，已不具备恢复该车型生产的条件，2025年实现全面复工复产的目标落空。

尽管如此，业内人士认为，众泰汽车仍具备一定“壳资源”价值，包括燃油车和新能源汽车双生产资质、现有生产基地以及全国销售网络，这些资产在行业加速整合背景下，可能对潜在投资者具有吸引力。

在缓解短期债务压力方面，众泰汽车近期与中国银行和建设银行地方分支机构达成债务和解，涉及金额超过4亿元，避免相关纠纷进入强制执行程序。公司表示，相关资产解冻和处置有助于补充流动资金。