工信部：奇瑞与比亚迪补贴申报不合规被核减
【鹿光网】中国工业和信息化部（工信部）近日发布审计结果称，奇瑞汽车与比亚迪在2016年至2020年期间申报的新能源汽车补贴中，共有超过5.3亿元人民币（约5300万美元）因不符合相关要求而被核减，占被核减补贴总额的近六成。对此，奇瑞汽车于7月12日发布声明，否认存在违规或骗补行为，强调申报流程符合法规，媒体报道中存在误读。
根据工信部公布的初审结果，全国共有2.17万辆新能源汽车被认定不符合补贴发放条件，涉及金额约8.65亿元人民币（1.21亿美元）。其中，奇瑞汽车有7663辆车辆申报被核减，比亚迪有4973辆。
尽管审计文件未提及企业需退还补贴或承担处罚，但按照现行政策，如申报车辆未达补贴要求，相关企业可能需返还资金。
对此，奇瑞汽车周六（7月12日）发布声明，称此次申报为2016—2020年尚未完成清算的补贴申请，尚未发放补贴，并非企业已获补贴后需退还。声明指出，部分车辆被核减是由于缺少销售终端收款凭证，而这类材料并非当时政策规定的必须收集项，距销售已超过五年，追溯取证存在客观困难。
奇瑞强调，其申报材料已通过省市两级第三方审计机构审核，申报流程合法合规，并在初审前已主动申报相关情况，未有隐瞒或虚报行为。对于部分媒体所作“炒作与误读”，奇瑞表示已向相关监管部门报告，并呼吁媒体基于事实更正和删除不实信息。
工信部本轮审计涵盖2016至2020年补贴项目，后续还将继续审查2021年和2022年新能源汽车补贴清算情况。业内分析人士指出，在汽车行业正面临产能过剩与激烈价格战的背景下，补贴问题可能对车企运营带来进一步压力。
中国自2009年起对新能源汽车提供大规模财政补贴，直至2022年逐步退出。补贴政策推动了电动汽车快速普及，新能源汽车月销量自今年3月起已超过燃油车。
