瑞安航空考虑中国商飞C919替代波音
【鹿光网】据《财富》杂志报道，爱尔兰低成本航空公司瑞安航空（Ryanair）首席执行官迈克尔·奥利里在一封致美国民主党众议员拉贾·克里希纳穆尔蒂的信中表示，若美国关税推高波音飞机成本，公司将“重新评估”与波音的330架飞机订单，价值约300亿美元。奥利里透露，若中国商飞（COMAC）的C919价格比波音低10%至20%，瑞安航空可能考虑采购该机型，此举引发华盛顿的高度警惕。
航空业正迅速成为美中贸易战的关键领域。波音和空客当前的双寡头格局因关税影响供应链和国际销售而面临挑战，这为中国商飞等新兴供应商提供了潜在机会。C919是商飞针对波音737和空客A320研发的窄体客机，旨在打破西方主导的航空市场。
今年3月末，奥利里曾表示，若价格合适，愿意购买C919。克里希纳穆尔蒂对此回应称，美国和欧洲航空公司“绝不应考虑从中国军方关联公司购买飞机”，指商飞与中国军方有联系。克里希纳穆尔蒂是美国众议院“对中共战略竞争”委员会的首席民主党人。奥利里在回信中澄清，瑞安航空目前未与商飞谈判，但价格优势可能促使其考虑C919。
波音作为美国主要出口商之一，因特朗普政府的新贸易政策而陷入困境。今年4月，中国拒绝接收三架原定交付中国航空公司的波音飞机。波音首席执行官凯利·奥特伯格正为50架原计划销往中国的飞机寻找其他买家。中国曾是波音最重要的非美市场之一，但近年因安全问题销售下滑。
尽管如此，中国商务部周二发表声明，似为缓和贸易战紧张局势释放信号。声明称，“中国航空公司和美国波音均深受其害”，并表示支持中美企业间的“正常商业合作”。
瑞安航空并非唯一对商飞表现出兴趣的航空公司。香港国泰航空首席执行官林绍波去年在《财富》会议上预测，航空业未来将是“ABC”格局——空客、波音和商飞并存。马来西亚低成本航空公司亚洲航空也在与商飞洽谈，其首席执行官托尼·费尔南德斯表示需要更多飞机补充其A321机队。
目前，商飞的飞机主要在中国使用，仅少数非中国航空公司运营商飞机型。越南越捷航空近期开始使用商飞的C909（前称ARJ21），老挝航空和印尼TransNusa航空也运营该款短程喷气机。C919目前仅由中国东方航空、中国南方航空和中国国际航空少量使用，尚未有非中国航空公司采用。
商飞的飞机要获得国际认可仍面临巨大挑战，其机型需获得主要监管机构的认证，这可能需数年时间。目前，C919仅获中国内地和香港的飞行认证。据法国《L’Usine Nouvelle》周一报道，欧洲航空安全局（EASA）认证可能至少需再三年。该机构执行主任弗洛里安·吉勒梅表示，今年内无法完成认证。商飞约四年前开始与EASA合作。
瑞安航空考虑商飞的举动凸显了美中贸易战对全球航空业的深远影响。关税和地缘政治紧张可能重塑航空市场格局，为商飞等新兴制造商提供突破口。然而，商飞的国际化之路仍需克服技术和监管障碍。外界关注，这一事件是否会进一步加剧美中在航空领域的博弈。
